如果有任何一站比赛能挑战新加坡大奖赛的受欢迎程度，那一定是在超凡的美洲赛道 [COTA] 举办的美国大奖赛。自从 F1 比赛于 2012 年重回美国，COTA 就以大量的车迷和奥斯汀市区热情的接待向 F1 表示了热烈的欢迎。
赛场多变的美国大奖赛经历过很多条赛道，现在似乎终于在奥斯汀的美洲赛道找到了自己的主场。美洲赛道在建造之时就以承办 F1 大奖赛为目的，因此在极短的时间里就融入了 F1 大家庭。
美洲赛道的亮点在于良好的设施、大批热情车迷营造的绝佳氛围，以及有利于呈现精彩比赛的赛道布局。1、11 和 12 三个转弯都是很好的超车点，其中前两个转弯更是支持多种过弯路线。第一赛段兼容并包地借鉴了其它赛道的设计，包括一段类似银石赛道和铃鹿赛道的高速 S 弯。而圈末则有一段让人感觉似乎回到了霍根海姆体育场的低速组合弯。尽管有一些长直道，但为了应付最后这个赛段中的一系列二档和三档转弯，赛道的下压力水平依然很高。悬挂的平衡则难以掌握——要软得能够压过路肩，却又硬得足以应付第一赛段。有趣的赛道！
布鲁斯·迈凯伦的首场 F1 比赛的胜利就来自于 1959 年在赛百灵赛道举行的第一场美国大奖赛。而他所组建的车队一共赢得了八场美国大奖赛。此外，车队还在底特律大奖赛赢得两场胜利，以及在长滩美国西部大奖赛赢得两场胜利。其中的第二场，也就是约翰·沃特森 1983 年获得的胜利，仍然保持着最低排位获胜的记录。沃特森从第 22 位发车……
