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迈凯伦 F1 车队

欢迎访问迈凯伦 F1 车队官方网站。 1963 年,布鲁斯·迈凯伦创立迈凯伦车队。 1966 年,我们首次征战 F1 比赛,1968 年在比利时夺得车队首个 F1 大奖赛冠军。 如今,在车队成立 51 年后,我们共赢得了 182 场大奖赛的胜利和 20 座冠军,冠军车手包括艾默生·费迪帕尔蒂、詹姆斯·亨特、尼基·劳达、阿兰·普罗斯特、埃尔顿·塞纳、米卡·哈基宁和刘易斯·汉密尔顿。

迄今为止,迈凯伦车队依然秉承车队创始人布鲁斯·迈凯伦设立的丰富价值观:实用主义、谦逊、以及笃信团队的强大力量和优秀的制造水准。

在迈凯轮和本田车队主页上,我们带您近距离体验 F1 赛事。 从技术中心内部到方格旗,沿途加入简森·巴顿、凯文·马格鲁森和车队其他成员,领略激动人心的 F1 赛事。






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  • 2022
  • 艾米利亚-罗马涅大奖赛

意大利大奖赛从未缺席 F1 世界大奖赛的赛程表,而蒙扎也是最后一条为纯粹的速度而打造的赛道。蒙扎的比赛与摩纳哥站走向了相反的极端,也同样需要赛车在参数设置上打破常规。蒙扎赛道仅有三个减速弯和三个转弯,其余都是长直道。在比赛中,为了减小阻力,凭借“蒙扎式”的超小尾翼降低了下压力,让赛车能够加速至 360km/h (224mph) 以上的最高速度。

但实际过程远没有听起来那么简单。直道末端的速度可能不如赛车进入直道时的速度那么重要,因为 F1 赛车的加速能力可以确保赛车在出弯时将 10km/h (6mph) 的速度优势保持到直道的末端。

赛车的空气动力是一大重点,赛车也将被设置为足以压过蒙扎减速弯处的路肩。由于主线外加入了更高的“沉睡的警察”,车手们的自由度有所降低,但在通过 Rettifilo 和 Roggia 减速弯时,车手们仍然需要尽量走直线以获得良好的出弯速度。这意味着赛车的悬架需要很软——但允许以较快速度通过的 Ascari 减速弯又要求赛车能够快速转向,也就是说悬架又不能太软。允许快速通过的 Parabolica 和 Lesmo 弯道也对具有更硬悬架和更大下压力的赛车有利,但赛道的特质决定了车手只能尽力而为,在左摇右晃的赛车中保持平衡。

迈凯伦在蒙扎获得了十次胜利,最早的一次是丹尼·赫尔姆在 1968 年获得的。近些年中,费尔南多在 2007 年为迈凯伦赢得了一场胜利,这也是他个人两次在意大利大奖赛折桂的首场胜利。

艾米利亚-罗马涅大奖赛

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2022 艾米利亚-罗马涅大奖赛

27.04 2022

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