2021 阿布扎比大奖赛
亚斯码头赛道，12 月 12 日星期日
阿布扎比大奖赛过后，让我们听听迈凯伦一级方程式车手兰多·诺里斯、丹尼尔·里卡多和领队安德烈亚斯·塞德尔有何见解。
兰多·诺里斯（4 号）
| 发车 | 第 3 |
| 完赛 | 第 7 |
| 最快单圈 | 1 分 26 秒 762，第 58 圈（+0.659 秒，第 4） |
| 进站 | 2 次：第 17 圈[软胎/硬胎]（2.5 秒）和第 48 圈[硬胎/中性胎]（3.4 秒） |
“我认为这是一场很不错的比赛。我一开始落后了一些，可能只是我没有发挥出最好的水平，或没有将车停放在正确的地方。在那之后，比赛进行得非常顺利，我跟上了法拉利，速度非常快，然后我们的赛车出现了慢慢漏气的问题，这迫使我们退出比赛，我也因此失去很多积分和名次。又一次不走运！但车队今天表现得很好。我感觉自己的表现很稳定，只是又一次不走运而已。我们也没有什么更好的办法了，但我认为我们应该对结束赛季的方式感到满意。我们有时不够快，但并不是因为不够努力。”
“感谢整个车队的辛勤工作。他们在整个赛季表现得非常出色。我们在休息前还要完成几天的测试，但很快就能够好好休息并重新调整，以便为明年的比赛做好准备。”
丹尼尔·里卡多（3 号）
| 发车 | 第 10 |
| 完赛 | 第 12 |
| 最快单圈 | 1 分 28 秒 723，第 48 圈（+2.620 秒，第 14） |
| 进站 | 2 次：第 18 圈[软胎/硬胎]（2.5 秒）和第 52 圈[硬胎/中性胎]（3.1 秒） |
“我们在第一圈抢夺了一个名次，这让我们与 Alpine 车队展开了较量。我觉得我比他们的速度要快一点，但老实说，超车真的很难。我们试图坚持到最后，但虚拟安全车的出现让我们失去了几个名次。我认为，在没有干扰的情况下我可以跑出更快的速度，但赛道位置不利于发挥。当排位太靠后时，就会遇到这种情况。明年我想改善周六的表现，我认为这样做会使周日的比赛更轻松一些。”
“感谢团队今年的辛勤付出。我们度过了美好的时光，蒙扎是亮点，我迫不及待地想在 2021 年所取得成绩的基础上再接再厉。在此之前，我期待回家，补充精力并准备迎接明年的比赛。”
安德烈亚斯·塞德尔，领队
“我们以一场艰难和戏剧性的比赛结束了一个积极的赛季。兰多的表现很棒，在比赛接近尾声出现很多扰乱时，他取得了很好的成绩。不幸的是，对丹尼尔来说，安全车的出现制约了他与 Alpine 车队的竞争。我们感谢兰多和丹尼尔今年的辛勤付出。他们帮助我们获得了自 2012 年以来最多的积分，5 次登上领奖台，并取得我们 9 年来的第一场胜利。”
“我还想感谢几个团体，感谢他们在这个漫长赛季的投入和奉献。我们的车队成员总是在周末参加比赛，为了效力车队而放弃了与亲人团聚的温馨时刻，并利用一切机会争取好成绩。得益于在沃金日以继夜地工作的团队成员的奉献和支持，我们在赛道上取得了非常好的成绩。另外，我们也很幸运能够拥有奥利弗·特维和威尔·史蒂文斯这两位出色的模拟器车手和研发车手。由于今年有很多新赛道，他们的工作就显得更加重要。”
“我们感受到了来自世界各地的车迷的支持，这也是我们参加比赛的原因：感谢你们一直以来的热情和友谊，希望你们喜欢今年与我们走过的旅程。对于我们的赞助商，没有他们，我们就无法进行比赛；我们重视我们的伙伴关系，并期待在不久的将来与你们一起分享更多成功。”
“感谢 F1 和国际汽联在艰难的情况下非常努力地做好了本赛季的工作：正是他们的辛勤工作为我们带来了印象中最激动人心的赛季之一。与此同时，我们感谢即将卸任的国际汽联主席让·托特 (Jean Todt) 为这项运动所提供的服务，并祝愿他的继任者一切顺利。”
“步入 2021 年赛季，我们车队最大的变化之一是更换了发动机供应商。在梅赛德斯 HPP 的帮助下，我们成功地将新动力单元安装到了我们的赛车上，帮助我们取得了自 2012 年以来的第一次胜利。我们还要感谢倍耐力的辛勤工作和合作，而且他们还为应对明年的新规则开发了全新的 18 英寸轮胎。”
“最后，今年是一级方程式最令人激动的一年。作为一个车队，我们为取得的进步和走过的这段旅程感到骄傲。我们已经准备好迎接 2022 年的新规则，我们将开启一级方程式的新时代。”
