2019 德国大奖赛
霍根海姆赛道，7 月 28 日星期天,
德国站的比赛过后，让我们听听迈凯伦 F1 车手卡洛斯·赛恩斯、兰多·诺里斯和领队安德烈亚斯·塞德尔有何见解。
卡洛斯·赛恩斯（55 号）
| 发车 | 第 7 | |||
| 完赛 | 第 5 | |||
| 最快单圈 | 1 分 17 秒 841，第 63 圈 （+1.196 秒，第 9） | |||
| 进站 | 3 次：第 3 圈[雨胎/半雨胎]（2.85 秒）、第 27 圈[半雨胎/半雨胎]（2.7 秒）和第 46 圈[半雨胎/软胎]（2.9 秒） |
“这真是个紧张刺激的周日，对于 F1 来说是精彩的一天。就我而言，我对于 P5 的成绩非常满意。显然，当时是有机会登上领奖台的，事后当诸葛亮也很容易。但当时我们在安全车出现时处于 P5，身边也没人进站，要决定进站换上干胎是很难的。
“我们最终决定不进站，而我身后更远的那些车手承担这种风险的损失就比较小了。总的说来，我们在正确的时间做出了正确的决定。在压力重重的情况下完成了一场明智而控制得当的比赛，这值得祝贺车队。”
兰多·诺里斯（4 号）
| 发车 | 第 19（因为动力单元受罚） | |||
| 完赛 | 未完赛（动力丧失） | |||
| 最快单圈 | 1 分 31 秒 081，第 16（+1.505 秒，第 18） | |||
| 进站 | 2 次：第 6 圈[雨胎/半雨胎]（2.45 秒）和第 25 圈[半雨胎/软胎]（2.65 秒） |
“发车的时候情况很难对付，因为视线很不好，而且就算用的是雨胎也很湿滑。一切的进展还算顺利，我们没有在第一次安全车出现时进站，追上了几个位置，但回头看来这可能是个错误的决定。
“我进站换上半雨胎后又追上了几位，速度不错。接下来我进站换了干胎，因为场地已经差不多干了。完成进站后，我很快就在终点直道上超过了红牛二队的赛车。当时情况很不错，但接下来我的赛车就失去了动力。这很可惜，因为在这样一场疯狂的比赛中，我们原本是完全有机会拿分的。”
安德烈亚斯·塞德尔，领队
“比赛中发生了太多的事情，现在要全部回顾一下还真有点难。相对于我们的主要竞争对手而言，我们在这个周末遇到了比较艰难的情况，因此能够拿下更多重要的积分是很棒的。卡洛斯的驾驶表现很出色，尤其是在比赛中段出现问题的情况下。他最终与工程师团队一起克服困难，拿到了 P5。
“而由于我们今天早上需要更换兰多赛车的电池组和 MGU-K，他的发车排位又再次退后了。他追上了排位，甚至在卡洛斯的赛车打转的时候超过了他。但遗憾的是兰多的赛车在比赛中段失去了动力，让他失去了与卡洛斯一样拿到更多积分的机会。
“非常感谢赛场上和工厂中的所有车队成员，他们再次让车队收获了一个不错的比赛周末，获得了宝贵的积分。这是一个充满挑战的周末，这不仅对于赛车性能而言如此，在工作环境方面也是这样——尤其是周末早些时候的高温让情况非常难熬。下一站是匈牙利，我们的目标是继续进步。”
