2018 巴西大奖赛
罗德里格斯兄弟赛道，11 月 11 日星期天
车队在巴西大奖赛中遭遇困难，最终斯托佛获得第 15 名，费尔南多获得第 17 名。
从排位末尾发车的斯托佛起步很艰难，在短而拥挤的首圈中难以获得突破。但他管理好了车速，采用了一停战术，得以在比赛末段超过了前方的几个对手，获得第 14 名。但由于在比赛中忽视了蓝旗，他受罚五秒，成绩变为第 15。
费尔南多的比赛则很艰苦。在稳健的起步后，车队决定利用优势，让费尔南多提前进站，想要借此超掉前方的对手。但由于维修站内出现问题，他滞留了 12 秒，在剩余的比赛中丧失了一切翻身的机会。值得庆幸的是，维修站团队发现了这个问题，否则费尔南多将会因此退赛。
出站后的费尔南多掉落到了场上的最末的第 18 位。尽管他努力尝试追上前方的对手，但这在相对速度没有优势的情况下非常困难。尽管如此，他仍超过了两辆赛车，本可获得第 16。但他也因为忽视了蓝旗受罚五秒，最终成绩为第 17 名。
费尔南多·阿隆索，迈凯伦车手
| 发车 | 第 17（因为 OCO 受罚） | |||
| 完赛 | 第 17（由于忽视蓝旗受罚五秒） | |||
| 最快单圈 | 1 分 12 秒 643，第 57 圈（+2.103 秒，第 14） | |||
| 进站 | 两次：第 15 圈（12.50 秒）[软胎/中性胎] 和第 54 圈（2.60 秒）[中性胎/超软胎] |
“今天很困难。我们在战术方面赌了一把，很早就进站了，想要超过前方的赛车，但没能奏效。结果是我的中性胎起泡了，我们在第二赛段中毫无竞争力。
“而且我的站停也不顺利，损失了一些时间。
“总而言之，我们整个周末都太慢了。我们的速度完全不足以进前十，因此今天无论采取什么战术，无论多么努力，我觉得都是无法获得积分的。”
斯托佛·范多恩，迈凯伦车手
| 发车 | 第 20 | |||
| 完赛 | 第 15（因为忽视蓝旗受罚五秒） | |||
| 最快单圈 | 1 分 12 秒 968，第 68 圈（+2.428 秒，第 16） | |||
| 进站 | 一次：第 28 圈（2.30 秒）[软胎/中性胎] |
“今天我这边的比赛情况不错。我对于比赛的发展很满意，尽管今天的结果并不是我们所期望的。
“今天我这边发挥得很好，我感觉我最大限度的利用好了一切条件。我做出了一些不错的超车，和费尔南多之间有过一些精彩的切磋，而且我也超过了威廉姆斯的赛车，因此我觉得我们今天做到了能做的一切。
“我们很好地运用了战术。我们在第一赛段管理好了轮胎，比其他赛车坚持了更久的时间，出战后用全新的轮胎与对手们展开了一些精彩的较量，此后的比赛也比较顺利。也许在成绩上看不出今天的比赛有多好，但总体而言，我对结果很满意。考虑到我们整个比赛周末的速度，今天的成绩不能再好了。”
吉尔·德·费兰，运动总监
“这对我们来说是一场困难的比赛。费尔南多第一圈的表现很好，让我们处在一个不错的位置上。于是我们决定让他更早进站，以便有机会超过一些对手。但很遗憾，我们在进站时遇到了问题，并因此基本毁掉了他的比赛 — 他取得的任何进展都因为车流和蓝旗而灰飞烟灭。但如果不是我们经验丰富的维修站团队发现了右后轮的问题，结果可能会导致退赛。维修站团队的努力一如既往地值得表扬。
“在斯托佛那边，他的比赛一开始因为车流阻塞而阴云密闭，但随着比赛的进行，他稳定取得进展，在比赛末段展现出不错的速度，完赛时甚至看到了第 11 名车手的尾灯。
“最终看来，我们这个周末并不具备争取获得积分的速度。这样离开巴西无疑是令人失望的，但这个周末巴西车迷的热情和迈凯伦车迷的支持让我们充满动力。”
